スタッフブログ

木村 和明

これも工具です

[2018/12/16]

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木村 和明
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ワークス 木村です。





↑の画像は私の個人工具なのですが、何をするための工具かわかりますか?



タイヤ交換作業に行き詰った時に「だけ」出番を迎える、引っ込み思案だけど頼りになるヤツなんです。

タイヤ銘柄、サイズ等によっては「ビード」が上がらない為、タイヤエアを入れようとしても漏れてしまいます。

この工具、ほぼエアタンクですのでタンクに貯めたエアを一気に吐き出し、強制的に「ビード」を上げる為だけの工具なんです。



大抵はこの工具のお世話にならずに交換作業が終了するのですが、全タイヤ交換作業の1~2%くらいの確率で出番を迎えます。



ほとんど使わないけど、無いと困る。
そこにいてくれるだけでも良いんです。

そんな存在です♪




このような工具達が整備の現場を支えているんです。

また紹介させていただこうと思います。

木村 和明

これ なんでしょう???

[2018/11/30]

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木村 和明
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 ワークス 木村です。





 さて↑の部品は何でしょう???




 
 
 正解は、排気ガスの濃度を測定するO2センサー(お-つ-せんさ-)と呼ばれる重要な部品です。


 エンジンから排出された直後に装着されていて、排気ガス中の残存酸素濃度と大気中の酸素濃度の差から空燃比(燃焼に必要な空気とエンジンに供給した燃料の重量比)を算出し、エンジンのコンピューターへ送信します。

 
 コンピューターはその瞬間のエンジン負荷に最適な燃料噴射量を決定する必要がありますので、このO2センサーからの信号が非常に重要です。




 リッチ(濃い)と判断すると燃料噴射量を減らしリーン(薄い)にしようとします。
 リーンと判断したらリッチになるように燃料噴射量を増やします。

 

 単純に言うと、これを繰り返しているんです。

 

 

 年々排気ガスの規制が非常に厳しくなってきています。
 上記のリーン・リッチの繰り返しの速度を上げ、きめ細かく燃料噴射量を変更することで、排ガス規制に適合するクリーンな(?)排気ガスになるんです。

 コンピューターの日進月歩の進化が演算速度を上げ、クリーンな排気ガス
に貢献しているのです。
 
 


 
 こんな話を聞くと、アクセルを踏み込むのをためらってみませんか?(笑)


 


木村 和明

あっという間に・・・

[2018/11/29]

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木村 和明
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 ワークス 木村です。




 早いもので今年もあと1か月。
 

 
 毎年言っているのですが「今年は早かった」んです!
 



 1月、熊本から転勤して開設準備室の準備?

 3月、開設準備室本格稼働

 6月、移転してグランドオープン

 あっ!という間の12月です・・・・



 
 時間にこれだけ追われた年は初めてですが、

 これだけの不完全燃焼な年も初めてで。

 

 

 開設「準備」室なのに、重整備が多かった気がします。



 大変でしたが、間違いなく来年に繋がる私達の貴重な経験です。
 

 


 エンジンオイル漏れ修理の為オートマを取り外す重整備・・・
 
 また画像を見つけたら、詳しくご紹介させていただきます。 
 
 

木村 和明

エアコン

[2018/08/30]

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木村 和明
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こんにちは。


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ワークスの木村です。






去年より暑かった!ってセリフを毎年言っている気がしますが


年々暑くなっているのか・・・


去年を覚えていないだけなのか・・・


本当に今年は暑いのか・・・・






まだまだ暑い日が続きそうですが、エアコンの効きが以前より
悪いと感じていませんか?


エアコンガスが漏れていたら当然効きが悪くなりますが、エアコンガス内の
不純物が原因で本来の性能を発揮できていないこともあります。


画像の「これ」を車両のエアコンラインに繋いで、ガス圧・充填量・を測定。さらにガスを回収しエアコンライン内の洗浄・回収したガスのクリーニング等も可能です。


新車納車1か月でガスクリーニングを実施し、ガスを最充填したら
さらに効くようになったとの報告もあります。




エアコンの効き等で不満があれば、一度ご相談下さい。


※エアコンライン洗浄は作業予約が必要です。