こんにちは
ワークスの千葉です。

日本は梅雨入り前ですが、気温も高くじめじめした日が多いですが、インドネシアは今の時期は乾季で気温もそれ程高くなく、過ごしやすい季節のようです。

気温が３０℃くらいでもサーキット上は高温になりますので、FORMUL Eの場合バッテリーの管理が重要になります。
携帯電話等と同様でバッテリーの温度が上がると減りが早くなったり、パフォーマンスに影響が出ますからね。

さて、予選順位をワン・ツーで迎えた今戦は非常に期待が持てますね。
順当にいけば優勝間違い無しのようなグリッドですが、そう上手く運ばないのがFORMULA Eです。
アタックモードのタイミングと電力マネージメントが重要になりそうです。

決勝レースの結果はベルニュ選手が２位、ダ・コスタ選手が４位と後退してしまいました。
アタックモードを先行して使用し、順位をあまり落とさずにレースを進められていましたが、最終ラップは電力がギリギリで攻めに転じる事が出来なかった感じがします。
今回は非常に惜しいレースでした。

次戦はモロッコでの開催です。
暑さが厳しくなりそうで、レースも大変になりそうですね。

https://www.dsautomobiles.jp/ds-universe/formula-e.html